温尼伯迈纳斯基区议员表示,该市在更换阿灵顿大桥方面行动不够迅速。
上个月发布的一项工程研究呼吁彻底更换这座具有112年历史的标志性桥梁,而不是像该市最初希望的那样修复它。
清纯甜美。罗斯·伊迪告诉环球温尼伯,拟议的替代计划有6年的时间表,但由于这座桥作为城市各地人们的交通选择的重要性,城市需要尽快采取行动。
他说,没有这座自去年11月以来一直关闭的大桥,交通经常堵塞,尤其是在高峰时段。
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“有很多人说‘北端总是吃亏本’,但阿灵顿大桥不仅仅是北端——它还包括北端、西端、中央、老基尔多南、花园城……那里的很多人都会使用它。”
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拟议中的新设计至少要花费1.66亿美元,Eadie说,潜在的持续增加的成本是该市现在需要开始的另一个原因。
“拆除需要两年时间,因为它在铁路上方,”他说。
“我们至少需要开始筹集1600万美元的资金,以便在2025年开始拆除。这是一个为期六年的项目,所以它将在2030年开放。那是一段很长的路。”
Eadie说,目前没有与联邦政府或省政府达成资金协议,但他希望两级政府都能参与进来。
2:53 温尼伯的阿灵顿桥不仅仅是基础设施
温尼伯市长斯科特·格林厄姆在接受680 CJOB的The Start采访时表示,预算紧缩正在影响局势,同时承认桥梁更换的重要性。
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“我们几周前才收到关于阿灵顿大桥需要做什么的报告,”市长说。
“这实际上要追溯到市政资金问题。如果市政府自己出资更换阿灵顿大桥,我们就会用完剩余的债务能力。
“我们还必须将这个项目与其他项目进行权衡。”
格林厄姆说,在不久的将来,另一个需要解决的重大基础设施倡议是圣詹姆斯大桥,它比阿灵顿大桥开放时的交通量要大得多,也是一条卡车路线和一条大型运输路线的一部分。
他说:“这两个项目我们需要和该省讨论,并从政府高层那里获得财政援助。
“我们没有搁置这个问题——这是一个关于阿灵顿大桥、圣詹姆斯大桥和其他基础设施项目的积极对话。”
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